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No. Sku (número de referencia) Precio Cantidad Acción
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Cilindro Malossi Testa Rossa 70cc para cárter C-One

Ref: 3115901

Cilindro Testa Rossa 70cc, carter Piaggio C-ONE

Prestaciones excelentes, diseño atornillado, sólo para scooter refrigerado por líquido (7 transfers y tabique de escape - pistón 1 segmento - culata desmontable - es necesario emplear el cárter C-One Malossi - cigüeñal con biela distinta en comparación con el original).

Compatible con estos vehículos

En existencias

456,19 € PVP (sin IVA)

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Descripción

Partiendo de su gama MHR 7 transfers, Malossi nos ofrece un cilindro de alta gama para Scooters refrigerados por agua. Como toda la gama alta de Malossi se ha desarrollado en la competición, ofreciendo la máxima potencia y dureza para estar en lo mas alto de las carreras.
OJO!!! Para montar este kit es necesario realizar utilizar el carter (motor) de Malossi C-ONE.
ATENCIÓN!!! este cilindro utiliza una salida de escape de 4 tornillos, se recomienda montar con el escape Malossi. En caso de montar otro escape será necesario una adaptación a medida.  

Cilindro

  • Material de aleación especial de aluminio con un alto porcentaje de silicio y titanio para que no se pueda deformar con “altas temperaturas”.
  • 7 Transfers de caga y lumbrera de escape tabicada.
  • Tratamiento térmico: Confiere al material una elevada firmeza y rigidez.

Pistón

  • Diámetro 47,6mm
  • Carrera 39,3mm
  • Material: aleación especial de aluminio con un alto porcentaje de silicio para que no se pueda deformar con “altas temperaturas” o variaciones de temperaturas.
  • Segmento en hierro esferoidal, pulido y rectificado de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superficie de contacto.

Culata:

  • Desmontable que garantiza la eliminación de la notable cantidad de calor que se desarrolla en un motor a elevada potencia específica, destinado a la competición. 
  • Creada en aleación de aluminio, con alto contenido de silicio fijada directamente a la caña del cilindro, con la superficie del liquido de refrigeración pulida, garantizando una gran superpie de intercambio. Entre otras ventajas, la culata desmontable se completa con un culatín” que cierra la parte superior del cilindro garantizando que el contenido del líquido de refrigeración se mantenga estanco. 

Características

SKU (Número de Referencia): 3115901 
Tiempos: 2T 
Refrigeración: LC 
Material: Aluminio 
Cilindrada: 70cc 
Diámetro cilindro: 47,6mm 
Aros pistón:
Incluye culata?: Si 
Culata: Modular (2 piezas) 
Bulón original?: No 
Medida bulón: 13mm 
Carrera Original?: Si 
Carrera: 39,3mm 
Biela Original?: Si 
Biela: 80mm 
Rosca: No 

Válido para

Marca Modelo
Marca Modelo
Piaggio NRG 50c.c. LC
Piaggio NRG mc² 50c.c. LC (a partir del '98)
Piaggio NRG mc² 50c.c. LC (antes del '98)
Piaggio NRG mc² Extreme 50c.c. LC
Piaggio NRG mc² DD 50c.c. (antes del 98)
Piaggio NRG mc³ DD 50c.c. LC Cat
Piaggio NTT 50c.c. LC
Piaggio Quartz 50c.c. LC
Piaggio Zip SSL 25 (hasta el 1999)
Piaggio Zip SSL 25 (a partir del 1999)
Piaggio Zip SP2 50c.c. LC (agua)
Piaggio Zip SP 50c.c. LC
Gilera DNA 50c.c. LC
Gilera Runner 50c.c. LC (a partir del '04)
Gilera Runner 50c.c. LC (antes del '99)
Gilera Runner 50c.c. LC (desde '99 hasta '00)
Gilera Runner 50c.c. LC CAT (a partir del '01)
Gilera Runner SP 50c.c. LC (a partir del 08/'04)
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Derbi GP 1 50c.c. LC - Motor Piaggio
Aprilia SR 50 Sport LC (> 07/2003) - Motor Piaggio
Aprilia SR 50c.c. Funmaster LC (>07/2003) - Motor Piaggio
Aprilia SR 50c.c. R (a partir del 2005) - Motor Piaggio
Aprilia SR 50c.c. R Factory (desde 2005) - Motor Piaggio
Aprilia SR 50c.c. Racing (desdel 07/2003) - Motor Piaggio
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4
Aprilia SR 50c.c. Street LC (a partir del 08/04) - Piaggio
Derbi GP 1 Revolution 50c.c. LC - Piaggio

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