Con la versión Sport 50cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario.
En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor.
En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos.
Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el acoplamiento entre cilindro y pistón rigurosamente mantenido dentro de la banda de los 20 micrones máximos de tolerancia.
Los cliclomotores Peugeot van limitados con el CDI si no se cambia, la moto corta encendido y no pasa de 60km/h, se tiene que cambiar por un CDI no limitado S6-4217500
SKU: | 318573 |
Stroke: | 2T |
Refrigeration: | AC |
Material: | Iron |
Displacement: | 50cc |
Cylinder diameter: | 40mm |
Piston Ring: | 2 |
Includes cylinder head?: | Yes |
Cylinder Head: | Normal (1 piece) |
Original pin?: | Yes |
Pin Measure: | 12mm |
Original Course?: | Yes |
Course: | 39,3mm |
Original Connecting Rod?: | Yes |
Connecting Rod: | 80mm |
Thread: | No |
Product Type: | Cylinder |
Make | Model |
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Make | Model |
Peugeot | SC Metropolis 50c.c. AC |
Peugeot | Rapido |
Peugeot | Elyséo 50c.c. AC |
Peugeot | Speedfight 50c.c. AC |
Peugeot | Buxy 50c.c. (AC) |
Peugeot | Vivacity 50cc AC 2T (antes del 2013) |
Peugeot | Speedake |
Peugeot | Trekker 50c.c. AC |
Peugeot | Buxy M 50c.c. (AC) |
Peugeot | SV Geo 50c.c. AC |
Peugeot | Zenith 50c.c. AC |
Peugeot | Squab 50c.c. AC |
Peugeot | Speedfight 2 50c.c. AC |
Peugeot | TKR 50c.c. AC |
Peugeot | TKR Furious 50c.c. AC (EURO 2) |
Peugeot | Elystar 50c.c. AC Advantage |
Peugeot | Speedfight 2 50c.c. AC 307 WRC (EURO 2) |
Peugeot | TKR 50c.c. 307 WRC (EURO 2) |
Peugeot | Speedfight 2 50c.c. AC a partir de 2004 (Euro2) |
Peugeot | Splinter 50c.c. AC |
Peugeot | Looxor 50c.c. AC |
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