Cylinder Piaggio LC Malossi 77cc MHR TEAM Big Bore

Con el cilindro MHR Team Big Bore 77cc Malossi al fin entra en la categoria de cilindros de más de 70cc. La base del cilindro BigBore es el cilindro que tanto éxito tiene en la competición: el Malossi MHR TEAM II de siete transfers. La diferencia entre el BigBore y el MHR TEAM II es el diámetro: en lugar de 47,6mm el pistón es de 50mm!

En motores Piaggio sólo se puede montar el BigBore junto con un cigüeñal de biela 85mm (p.ej. S6-7914085 / S6-7914088). Con el aumento de cilindrada sacas aún más potencia de este cilindro. Quiere decir que se puede sacar unos 25CV auténticos en la rueda trasera.

Para que el cilindro quede bien ajustado hay que encarar el cárter (como en los cilindros MHR TEAM de 70cc).

Los nuevos grupos térmicos MHR CULATA DESMONTABLE son la evolución natural de la línea MHR MALOSSI. Fruto de la búsqueda de sus técnicos ha sido determinante en las victorias de los equipos oficiales nacional y Europeo en los trofeos cross y velocidad. Malossi se siente feliz de poder garantizar a todos los pilotos que quieran participar en los trofeos Nacionales y Europeos un producto de altísimo nivel, prestaciones y calidad para llegar a lo mas alto del podiom
CILINDRO de Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.Con Tratatamiento térmico especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
 La definición del diágrama de evacuación y transfers es el producto de un empeño notable de nuestros técnicos en el banco de pruebas estático y su aplicaciones en las carreras y competiciones.
PISTÓN el material de aleación de alumínio con un alto porcetaje de sílicio con el fin de garantizar una elevada resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.Baño de estaño que garantiza un bajísimo coeficiente de fricción, para una maxima aceleracion.
Reforzada para resisitrir la necesidades impuestasa un grupo térmico para competición al máximo nivel pero al mismo tiepo conservando una notable ligereza con el fin de reducir la fuerza de inercia.
CULATA Culata Malossi desmontable nace expresamente para garantizar la eliminación de la notable cantidad de calor que se desarrolla en un motor a elevada potencia específica, destinado a la competición.
La cámara de combustión ha sido realizada enteramente con maquinas de control numérico con el fin de garantizar tolerancia dimensional y de forma al centésimo de milímetro.El sistema de culata desmontable se completa con un tapa que cierra la parte superior del cilindro garantizando que el contenido del líquido de refrigeración se mantenga.
La geometría y la sección cruzada de la cámara de combustión para este grupo térmico han sido estudiadas y diseñadas especialmente para el uso en los Trofeos Scooter Velocidad y Trofeo Scooter Cross.
Ideal para sacarle el mayor rendimiento a tu moto.