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Cilindro de transformación a 180cc, del fabricante Malossi, pensado para aumentar el rendimiento de modelos 125cc. Obtiene una cilindrada exacta de 182cc gracias a su diámetro 63mm y la carrera de 58.6.
Se trata de un cilindro de aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisado cruzado con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas, en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión.
Contiene un pistón super compacto con tres segmentos de aleación especial de aluminio de silicio, de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento.
Se adapta a los siguientes modelos:
SKU: | 3114852 |
Stroke: | 4T |
Refrigeration: | LC |
Material: | Aluminium |
Displacement: | 182cc |
Cylinder diameter: | 63mm |
Piston Ring: | 3 |
Includes cylinder head?: | No |
Cylinder Head: | No |
Original pin?: | Yes |
Pin Measure: | 14mm |
Original Course?: | No |
Course: | 58,6mm |
Original Connecting Rod?: | No |
Connecting Rod: | No |
Thread: | No |
Make | Model |
---|---|
Make | Model |
Yamaha | MT-125 ABS (14-16) |
Yamaha | WR125 X/R - 4T (09'-) |
Yamaha | YZF-R 125cc - 4T LC |
Yamaha | X-Max 125cc ie LC Euro 4 2017 |
Yamaha | X-Max 125cc ie LC Euro 4 (18-20) |
Yamaha | X-City inyect. 125cc LC (E3A5E) - 4 Tiempos |
Yamaha | X-Max 125cc LC (2008-2009) - 4 T |
Yamaha | X-City inyect. 125cc LC (A partir del 2009) - 4 T |
Yamaha | X-Max 125cc LC (2006-2007) - 4 T |
Yamaha | X-Max 125cc LC (a partir del 2010) - 4 T |
Husqvarna | TE 125cc 4T |
Yamaha | X-Max 125cc LC (14-17) Euro 3 (E3M1E) |
MBK | Citiliner 125cc LC (Euro 3) - 4 Tiempos |
MBK | Skycruiser 125cc LC - 4 Tiempos |
Yamaha | MT-125 ABS (17-19) |
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